A finales de la década de 1920 fue un momento desfavorable para comenzar a fabricar automóviles. Pero eso es lo que hizo la compañía alemana BMW, justo antes de que la Gran Depresión causara estragos mundiales. Mediados de siglo tampoco fue un picnic; el fabricante de automóviles casi entró en liquidación en 1958. Cuando se abrió el primer concesionario estadounidense de la compañía en 1975, la marca era prácticamente desconocida. Ahora, cuarenta y un años después, BMW es el principal vendedor de vehículos de motor de lujo en los Estados Unidos. Según una encuesta local de Interbrand, es la undécima marca más valiosa del mundo. Aquí están los 10 modelos que hicieron posible ese ascenso meteórico. Sigue leyendo, ¡luego echa un vistazo a Seven 2017 Sports Cars!
BMW M1
En 1972, BMW M se estableció como el brazo de automovilismo de la compañía. El primer M fue el 3.0 CSL, un vehículo que creó tanta expectación en la pista que se tomó la decisión de extender la marca M a un automóvil de producción. El M1 se lanzó en 1978, convirtiéndose en el único superdeportivo de BMW y en su único automóvil de producción de motor central, una distinción que todavía tiene hoy en día. Creado principalmente para competir en la serie Procar Championship, el motor fue homologado en reversa para la calle, lo que significa que su rendimiento fue excelente para el día: 277 caballos de fuerza de su motor 3.5L de 6 cilindros y una velocidad máxima de 163 mph. Solo se fabricaron 453 de los superdeportivos hechos a mano.
BMW 507
Max Hoffman era un importador estadounidense de BMW que hizo una lluvia de ideas sobre este roadster que se encontraba entre el Merc 300SL fuera del alcance y las alternativas británicas de Triumph y MG. Con un chasis especialmente diseñado y una chapa metálica escrita por Albrecht von Goertz, el 507 era un atractivo roadster equipado con motores de 3.2L. Originalmente, se esperaba que este pequeño número atractivo se vendiera por alrededor de $ 5k, pero los costos de desarrollo inflados efectivamente duplicaron esa cifra. Eso puso al 507 fuera del alcance de muchos clientes potenciales, y solo se vendieron 252 de los droptops. ¡Hoffman más tarde tuvo una lluvia de ideas más accesible que se convirtió en uno de los 10 mejores Mercedes Benzes de todos los tiempos!
BMW '72 Turbo
Seis años completos antes de la presentación del M1 llegó el '72 turbo. Un concept car imaginado por el diseñador Paul Bracq, el Turbo tendría efectos duraderos en el único superdeportivo de BMW un poco más tarde. Flexionó el músculo tecnológico de la compañía, con sensores laterales, una jaula antivuelco integrada, una columna de dirección plegable y uno de los primeros sistemas de radar de advertencia de distancia del mundo. Como su nombre lo indica, también lucía un motor turboalimentado, el primero de BMW. Aunque solo se construyeron dos Turbos, el M1 que presagiaba definiría la marca BMW en los años venideros.
BMW Nazca C2
El Nazca C2 diseñado por Giorgetto Giugiaro es ampliamente considerado como uno de los BMW más bellos jamás fabricados. Presentaba una tapa de vidrio, puertas de ala de gaviota y una construcción de fibra de carbono. El motor de doble turbocompresor, un V12 de 5.0 litros y 380 hp, fue ajustado por los especialistas de BMW Alpina, modificado para darle al Nazca C2 una velocidad máxima de 193 mph. Solo se construyeron tres de estos modelos, lo que garantiza su estatus como un automóvil extremadamente inalcanzable. ¡Mira los superdeportivos y conceptos más increíbles del mañana en nuestros 25 autos favoritos en el Salón del Automóvil de Nueva York!
BMW Serie 1 M Coupé
La serie M era el único superdeportivo de BMW, lo que significa que los peces gordos de la compañía tenían razón en no cambiar el término de todos modos. Querían sugerir que el 1-Series M Coupe tenía algunas agallas serias, a pesar de estar alojado en el vehículo más peatonal de BMW. Los 335 caballos de fuerza del automóvil (de un motor de doble turbo de 3.0 litros de inyección directa de 6 litros) prometieron una increíble cantidad de potencia para un modelo que era liviano, ágil y bien equilibrado. Con un cambio de palanca de 6 velocidades para arrancar, su estado como futuro clásico estaba prácticamente garantizado.
BMW 700 RS
Al 700 de cuatro puertas se le atribuye haber salvado a la compañía de la ruina financiera a fines de la década de 1950. El automóvil económico con motor trasero y refrigerado por aire puede tener poca potencia, pero también era ultraligero, con un peso de solo 1.350 libras. Con el 700 RS, BMW creó un excepcionalmente raro auto de carrera hecho a mano llamado 700 RS: solo se fabricaron 2. Ambos autos pesaban solo 830 libras de combustible. Tenían un chasis tubular con estructura de acero, un cuerpo aerodinámico de aluminio construido a mano, un parabrisas que en realidad es el vidrio trasero de la producción 700 y, ¡entiéndalo, sin cinturones de seguridad! ¿Interesado en autos supervintage? Aquí hay 5 consejos de expertos para comenzar una colección de automóviles.
BMW E9 3 0CSL
El "Batimóvil" obtuvo su apodo del aerokit con el que venía, que incluía una gran presa de aire, aletas cortas a lo largo de los guardabarros delanteros, un alerón encima y detrás del techo, y un alerón trasero alto. Aunque los alemanes tienen una actitud de laissez-faire hacia los límites de velocidad en sus autopistas, las alas no eran legales en la calle. Así que comprarías una de estas cosas con las alas en el maletero y las instalarías tú mismo. El Batmóvil fue modificado por Alpina para pesar 440 libras menos que su fuente CS, y sus seis caballos de fuerza de 203 hp podrían alcanzar 60 mph en menos de 7 segundos. Solo se construyeron 167.
BMW M8 E31
Durante mucho tiempo, el ahora legendario M8 de 1990 fue solo un rumor. Cuando finalmente se reveló, al público solo se le permitió un vistazo en un auto show de California. El M8 se construyó originalmente para competir cara a cara con Ferrari, con una versión de 550 caballos de fuerza que mastica el pavimento del motor S70 de BMW. (Una versión diferente de eso impulsaría el McLaren F1, el primer hipercoche del mundo). Pero el M8 era demasiado poderoso por su propio bien y, al igual que el objeto de los Raiders of the Lost Ark , estaba encerrado en el Giftschrank de BMW ("almacenamiento de veneno"). Solo el 850csi, una versión más doméstica del E31, llegó a producción. ¡Pero puedes ver la inspiración de la compañía en The 10 Greatest Ferraris of All Time!
BMW 750IL V16
En pocas palabras, este automóvil es un E32 Serie 7 que incorpora un motor de 16 cilindros. Espera, "incorpora" realmente no lo transmite. Esta cosa estaba abarrotada, calzada, empujada dentro. Tan apretado era el ajuste que literalmente no había espacio para que circulara el refrigerante del motor. (La solución ad-hoc fue mover el sistema al guardabarros trasero). El prototipo fue creado para probar la viabilidad de la producción, pero los obstáculos eran demasiado numerosos para evitarlos.
BMW E46
El E46 es un automóvil de lujo de nivel de entrada, producido por BMW de 1998 a 2006. El "S54" 3.2L en línea de 6 cilindros es uno de los motores BMW más venerados jamás fabricados. (De hecho, ocupó el segundo lugar en "Los 10 mejores motores de los últimos 20 años" de Jalopnik). El E46 ofreció a su conductor 333 caballos sin inducción forzada, y la tracción total ("xDrive") se reintrodujo después de un Descanso de 18 años. El año más vendido para el chasis E46 fue en la mitad de su vida útil: en 2002, se vendieron 561, 249 en todo el mundo. Ahora obtenga consejos de expertos para obtener la mejor oferta en su próximo automóvil: ¡Cómo comprar cualquier cosa!
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