¿Qué tan atrás se extiende el linaje de Mercedes-Benz? Todo el camino de vuelta. Su homónimo, Karl Benz, inventó el primer automóvil a gasolina, el Benz Patent Motorwagen, en 1886. La parte de "Mercedes" llegó cuando Emil Jellinek, un emprendedor de automóviles austríaco, nombró el Mercedes 1901 de 1901 en honor a su hija Mercedes. Desde entonces, la compañía ha sido una vanguardia automotriz, produciendo vehículos de alta calidad todo el tiempo. De hecho, la marca se ha convertido en sinónimo de ingeniería alemana y en símbolo de orgullo nacional. Aquí hay diez modelos de Mercedes-Benz que deberían considerarse seriamente como los mejores jamás fabricados. Sigue leyendo, ¡luego echa un vistazo a Seven 2017 Sports Cars!
1968 W114
Junto con el W115, el W114 fue el primer auto de producción Mercedes-Benz de posguerra en utilizar un chasis de nueva ingeniería que no se derivaba simplemente de los modelos anteriores. Fue diseñado por Paul Bracq, diseñador jefe de Mercedes-Benz de 1957 a 1967. La compañía lo lanzó para probar que incluso después de que el 85 por ciento de sus instalaciones fueran destruidas por los bombarderos aliados, Daimler-Benz no había perdido su grandeza anterior a la guerra. El W114 era atractivo, potente y bien equipado.
1953 W120
"¡No menciones la guerra!" dijo John Cleese en la icónica comedia británica Fawlty Towers , pero la Segunda Guerra Mundial afectó tanto a la compañía que es imposible no hacerlo. Caso en cuestión: el Ponton W120 ayudó a Mercedes a recuperarse después de estar casi borrado. El apodo del W120 proviene de la palabra alemana para "pontón", que se refiere a una especie de guardabarros, y una tendencia de estilo de posguerra, más tarde llamado estilo ponton. El Ponton estaba disponible como sedán, roadster y descapotable. Ofrecía comodidad, la innovación por la que Mercedes era conocida y un buen rendimiento y manejo a un precio razonable. Obtenga consejos de expertos para obtener la mejor oferta en su próxima compra: ¡Cómo comprar cualquier cosa!
2003 SLR McLaren
El SLR significa "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) y es un homenaje al Mercedes-Benz 300 SLR, un automóvil legendario al que llegaremos en un momento. El 300 SLR sirvió de inspiración para el McLaren (aunque a un precio de $ 450, 000, la aspiración es lo que el McLaren llegó a representar). Desde el motor de 617 hp hasta el sistema de control de tracción de última generación y las ruedas con forma de turbina que succionan aire adicional para enfriar los frenos, el SLR McLaren fue uno de los superdeportivos más capaces jamás fabricados. ¡Mira a sus increíbles descendientes en Los 20 autos más poderosos en la carretera!
1961 W111 Coupe
El trabajo para reemplazar los Ponton comenzó en 1956, con un diseño centrado en la comodidad y seguridad de los pasajeros. La cabina básica del W120 se cuadró y ensanchó, el parabrisas más expansivo mejoró la visibilidad del conductor. Las zonas de deformación delantera y trasera para absorber el impacto fueron un hito en el diseño del automóvil, al igual que los cinturones de seguridad retráctiles patentados. Además de todas las características de seguridad, el W111 Coupé fue uno de los Benzes más bellos jamás fabricados.
1954 300 SL
Max Hoffman (el influyente importador de automóviles de los EE. UU. Que más tarde sugirió que BMW acelerara el 507) sugirió la idea de un automóvil Gran Premio atenuado adaptado a entusiastas del rendimiento. A Mercedes se le ocurrió el 300 SL - 300 para su motor de 3.0 litros y el SL para Sport Leicht. Se estrenó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, donde se presentó al mundo la puerta Gullwing, que se inventó para este automóvil. Las puertas no estaban destinadas a ser llamativas, sino que el alféizar de la puerta podría sentarse más alto y acomodar el chasis. El 300SL todavía goza de la reputación de ser uno de los mejores autos deportivos jamás fabricados.
1955 190SL
Como se mencionó anteriormente, el 300SL fue una maravilla. Pero también fue maravillosamente caro. Entonces, el año siguiente al debut en la producción del 300, Mercedes creó el 190SL para servir como una forma menos costosa de disfrutar de la emoción de la línea Sport Leicht. Como es de esperar por el número, carecía de la fuerza del 300 SL, pero también era más ligero, más ágil y muy divertido de conducir. Mientras que el 300SL es el abuelo de la línea, el formato de la clase SL se deriva más del 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
Capaz, cómodo y sorprendentemente fácil de conducir, el SLS AMG Roadster es el sucesor espiritual del siglo XXI del automóvil que se cierne sobre toda esta lista, el 300SL. Fue el primer Mercedes-Benz diseñado y construido desde cero por AMG. Por lo general, los modelos AMG tienen un aspecto más agresivo, mejor manejo y mayor estabilidad que sus homólogos regulares de Mercedes. Eso ciertamente se confirma en el SLS Roadster. En su revisión para Top Gear , Jeremy Clarkson se refirió al SLS AMG como "el mejor auto del mundo" y "el superdeportivo del hombre pensante". El gaviota vive en los últimos superdeportivos que vimos en estos 25 Hot Cars en el Auto Show de Nueva York.
1949 300D Adenauer
El primer canciller de Alemania Occidental fue Konrad Adenauer, un hombre acreditado con la creación del Wirtschaftswunder , o "milagro económico" que tuvo lugar durante su mandato de 14 años. Esta gran limusina adoptó el nombre del canciller porque Adenauer pasó por seis de los insectores entre 1949 y 1963. Los tomó completamente cargados, lo que significaba una mampara de vidrio, un teléfono móvil VHF y una máquina de dictado. Aunque era el centro de comando móvil para políticos y líderes empresariales, el 300D también contiene uno de los usos más elegantes y discretos de la línea descendente, la curva desde la parte superior delantera hasta la trasera inferior de muchos modelos de Mercedes.
1934 500K
Esta belleza de antes de la guerra se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Berlín de 1934 y ofreció el bien hecho sucesor del Reich al sucesor de los 390 de 1933. Tenía un motor más grande y potente y un trabajo de autocar más opulento para satisfacer las demandas de los clientes de mayor lujo y actuación. Es un enorme biplaza, propulsado por un motor de 7.0L o 7.1L y fue uno de los autos más rápidos del mundo en ese momento. Solo se produjeron 150, lo que ha convertido al 500K en uno de los autos de colección más deseables y costosos que existen. (Trivia: La K significa kompressor - alemán para supercharger). ¿Interesado en autos supervintage? Aquí hay 5 consejos de expertos para comenzar una colección de automóviles.
1976 W123
Aunque tenían algunas similitudes técnicas con sus predecesores, los nuevos W123 eran más grandes y tenían un estilo renovado. Fueron instantáneamente populares, y un mercado negro se desarrolló en Alemania en poco tiempo. Los clientes que pidieron autos nuevos a su concesionario local por el precio de lista recomendado de 5, 000 DM, tuvieron que esperar un año o más.
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