Puede ser un viajero experimentado con estrategias infalibles para empacar un compartimento superior, obtener actualizaciones o tomar una siesta cuando alcanza la altitud de crucero, pero incluso los viajeros de avión más intrépidos a menudo están en la oscuridad cuando se trata de lo que realmente sucede detrás del escenas en aviones.
¿Por qué los neumáticos de los aviones no explotan al impactar? ¿Qué tan peligroso es cuando un avión pierde un motor? ¿Es el agua del avión realmente segura para beber? Siga leyendo para encontrar respuestas a sus preguntas candentes sobre volar los cielos amigables.
1 Algunos aviones pueden volar durante más de cinco horas después de que uno de sus motores se apaga.
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ETOPS, u operaciones gemelas extendidas, es una designación que indica el tiempo que un avión bimotor puede navegar con seguridad con un motor inoperativo. En 2014, el Boeing 787 Dreamliner obtuvo certificaciones ETOPS de 330 minutos, lo que significa que puede permanecer operando de manera segura en un solo motor durante más de cinco horas antes de tener que aterrizar.
2 Si alguien muere en su vuelo, su cuerpo podría quedarse en la cabina con usted.
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Aunque puede suponer que hay un procedimiento estándar a seguir si un pasajero fallece a mitad del vuelo, lo que realmente le sucede a su compañero de cabina que ha fallecido varía mucho según la aerolínea y el tipo de avión. Mientras que ciertos aviones, como los aviones Airbus A340-500 de Singapore Airlines, se construyeron con un lugar especial para almacenar cuerpos, según una azafata, en muchos vuelos, el cuerpo simplemente será trasladado a una fila trasera y cubierto, excepto la cabeza —Hasta que los profesionales médicos en el terreno puedan atender a los fallecidos.
3 Las máscaras de oxígeno en vuelo no están destinadas a durar todo el vuelo.
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De hecho, según un informe de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos y Seguridad Aérea, esas máscaras solo proporcionan 12 minutos de flujo de aire continuo en un 737. Afortunadamente, esa es la cantidad de tiempo necesaria para que su vuelo encuentre un lugar de aterrizaje seguro.
Los pilotos con frecuencia se duermen en el trabajo.
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Entonces, ¿quién está volando su avión, exactamente? Tal vez nadie, al menos para porciones del vuelo. Según un informe de 2017 de la British Airline Pilots Association (BALPA), entre un grupo de 500 pilotos encuestados, el 43 por ciento admitió haberse quedado dormido accidentalmente mientras tripulaba el avión, mientras que el 31 por ciento admitió haberse despertado de una siesta para encontrar su compañero. piloto durmiendo, también.
5 Las cajas negras no son realmente negras.
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El cuadro negro, también conocido como Flight Data Recorder, en realidad está pintado de color naranja brillante. La pintura resistente al calor utilizada para recubrir el exterior de las cajas viene en un tono naranja resaltador, que también hace que sean más fáciles de encontrar en caso de accidente.
6 El aire del avión es significativamente más seco que cualquier otro que pueda experimentar en la tierra.
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Si bien el desierto de Mojave en el oeste de los Estados Unidos a menudo tiene niveles de humedad de hasta el 50 por ciento, obtendrá solo una fracción de esa humedad a bordo de un avión. De hecho, según la Organización Mundial de la Salud, la humedad a bordo de un avión promedio oscila por debajo del 20 por ciento.
7 Un Boeing 747 ahorra más combustible que su automóvil.
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El Boeing 747 quema aproximadamente 1 galón de combustible por segundo, o 5 galones por milla. Revertir esto nos da la cifra de 0.2 millas por galón de combustible. Esto es mucho más bajo que la eficiencia de combustible promedio del automóvil a aproximadamente 25 millas por galón. Pero, considerando la cantidad de pasajeros que transporta el 747, es mucho más eficiente. Este desglose explica que, debido a que el avión puede transportar a unas 500 personas, en realidad está obteniendo 100 millas por galón por persona.
8 Un secuestrador una vez renunció al control de un vuelo para cerveza.
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En 1985, un ex convicto que secuestró un Boeing 737 noruego armado con una pistola decidió abandonar su plan mientras la policía estuviera dispuesta a darle una cosa: cerveza. Al final, el avión aterrizó con seguridad en el aeropuerto de Fornebu en Oslo, ninguno de los 115 pasajeros a bordo resultó herido y el secuestrador fue arrestado.
9 Un ingeniero diseñó un avión con cabina desmontable para salvar a los pasajeros.
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En 2016, un aeroingeniero ucraniano presentó un sistema que permitiría a los pilotos expulsar la cabina de un avión en caso de falla del motor. Después de la expulsión, la cabina desplegaría paracaídas para bajar con seguridad a los pasajeros al suelo. Pero resulta que la mayoría de los choques no ocurren debido a fallas en el motor. Debido a que los problemas tienden a ocurrir durante el despegue y el aterrizaje, esto dejaría muy poco tiempo para que los pilotos expulsen con éxito la cabina y salven a los pasajeros. ¡Sin embargo, un esfuerzo!
10 El lugar más sucio del avión no es el baño.
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Como sucede, el lugar más sucio en un avión es la mesa de la bandeja de la que estás comiendo. Según un estudio realizado por TravelMath, las tablas de bandejas albergaban 2.155 unidades bacterianas formadoras de colonias (UFC) por pulgada cuadrada. En comparación, el botón para descargar el inodoro tenía solo 265 UFC en la misma cantidad de espacio.
11 Pollos muertos son arrojados a los aviones durante las pruebas de seguridad.
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Sí, esta prueba increíblemente real se realiza con una "pistola de pollo", y si has visto la película de 2010 Capitán Phillips, sabes por qué. Pero antes de informar a los expertos en aviación de PETA, sepa que las gallinas que reciben ya están muertas. Las aerolíneas deben asegurarse de que sus parabrisas puedan proteger a los pilotos y pasajeros en el caso muy probable de que choquen con un pájaro. Si te atreves, puedes ver la prueba en acción (NSFW).
12 Hay miles de aviones sobre los Estados Unidos en cualquier momento.
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Si bien es posible que solo vea el avión ocasional pasar por encima, eso no significa que el cielo no esté lleno de ellos. De hecho, según la FAA, hay 5, 000 aviones en el aire sobre los Estados Unidos en cualquier momento, y más de 8, 000 volando por todo el mundo.
13 El despegue y el aterrizaje son los momentos más peligrosos durante un vuelo.
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Según un informe de Boeing, el 13 por ciento de los accidentes mortales ocurren durante el despegue y ascenso inicial de un vuelo, o los primeros tres minutos de un vuelo. Sin embargo, el descenso y el aterrizaje, o los últimos ocho minutos del vuelo, son mucho más mortales, y representan el 48 por ciento de todos los accidentes fatales.
14 El avión más grande del mundo pesa casi 600 toneladas.
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El Antonov An-225 tiene un impresionante peso máximo de despegue de 591.7 toneladas. En comparación, el peso máximo de despegue del Boeing 747-8F es 489, 218 libras menos, con 347.091 toneladas.
15 Los asientos más seguros en un avión son aquellos en la parte trasera del avión.
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Según los datos del choque compilados por Time , la tasa de mortalidad de los asientos en el tercio trasero de un avión durante un choque fue del 32 por ciento. El centro del avión era el menos seguro, con una tasa de mortalidad del 39 por ciento, mientras que el frente era marginalmente más seguro con una tasa de mortalidad del 38 por ciento.
16 Usted representa aproximadamente el 7 por ciento de la distancia al espacio durante los vuelos.
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A veces, puede sentirse como si estuvieras astronómicamente en el aire cuando estás en un avión. Sin embargo, es posible que se sorprenda al descubrir que en realidad solo es el 7 por ciento de la distancia que le tomaría llegar al espacio. Los aviones pueden volar mucho más alto que su altitud promedio de 30, 000, pero no lo hacen porque hacerlo presentaría riesgos para la salud de los que están dentro.
17 Los aviones pueden disparar rayos.
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Cuando un avión pasa a través de las nubes, la estática creada puede estimular el desarrollo de los rayos. Afortunadamente, incluso si su avión es golpeado, es probable que esté bastante seguro. No ha habido un accidente aéreo relacionado con un rayo en los Estados Unidos desde 1967, y el aumento de las medidas de seguridad ha hecho que los rayos sean menos peligrosos para los pasajeros que nunca. Cuando un rayo cae en un avión, la corriente eléctrica se distribuye uniformemente por todo el interior de aluminio conductor de la aeronave, mientras que la conexión a tierra de los sistemas eléctricos interiores del avión evita sobretensiones que podrían interferir con su funcionalidad.
18 Las mantas de avión no siempre se lavan entre los pasajeros.
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Si estás pensando en acurrucarte debajo de una de esas mantas de avión, piénsalo de nuevo. Según un informe publicado en el Wall Street Journal , algunas aerolíneas limpian sus mantas con poca frecuencia una vez cada 30 días.
19 Un tanque Boeing 747 puede contener 48, 445 galones de combustible.
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Eso es 17.248 veces la cantidad de combustible en el tanque de gasolina de una camioneta Dodge Ram. Sin embargo, no todo ese combustible se está utilizando durante un solo vuelo; de hecho, el avión solo usa un promedio de cinco galones de combustible por milla, lo que significa que un viaje de 3, 450 millas desde Nueva York a Londres solo requiere aproximadamente un tercio del capacidad total de combustible del avión.
20 Atenuar las luces del avión tiene un propósito más allá del sueño.
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Si bien es agradable imaginar que las aerolíneas simplemente esperan que pueda dormir un poco tranquilo, eso no es exactamente la verdad. De hecho, atenuar las luces a bordo de un avión ayuda a los ojos de los pasajeros a adaptarse a la oscuridad, un componente esencial para ayudarlos a sobrevivir en caso de una evacuación nocturna repentina.
21 El escape de un avión mata a más personas que los accidentes de avión.
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Según un estudio realizado en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, las emisiones de los aviones están relacionadas con 8, 000 muertes cada año. ¿El número de personas muertas en accidentes aéreos? Menos de 1, 000.
22 Las puertas del avión no se pueden abrir en pleno vuelo.
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Si bien numerosas personas han intentado abrir la puerta exterior de un avión en pleno vuelo (solo para encontrarse arrestados más tarde por hacerlo), hacerlo sería casi imposible. La presión interior dentro del avión varía de 4 a 14 PSI, lo que significa que, a menos que The Hulk o Thanos aborden su avión, es poco probable que se pueda abrir la puerta.
23 Todos los pilotos que vuelan internacionalmente deben saber al menos un poco de inglés.
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El inglés puede no ser el idioma oficial de los Estados Unidos, pero es el idioma de los viajes aéreos. En 2003, la Asociación de Aviación Civil Internacional introdujo nuevos requisitos en el Convenio de Chicago que estipulaba que todos los pilotos que vuelan internacionalmente deben dominar el llamado inglés de aviación para evitar errores de comunicación potencialmente fatales.
24 Señalar un puntero láser en un avión es un delito grave.
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Enloquece a tus mascotas con un puntero láser todo lo que quieras, pero nunca apuntes ese molesto punto rojo a un avión. De acuerdo con la Sección 39A del Código de los EE. UU. 18, si apunta un puntero láser a un avión o su ruta de vuelo, puede disfrutar de hasta cinco años de prisión para pensar en lo que ha hecho.
25 La aerolínea más antigua del mundo cumplirá 100 años en 2019.
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La aerolínea holandesa KLM tiene el récord de operación continua más largo del mundo. Los aviones de la aerolínea con sede en Amsterdam han despegado y aterrizado desde 1919.
26 baños de avión se pueden abrir desde el exterior.
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Si bien abrir el pestillo dentro del baño que pone el letrero de la puerta en "ocupado" puede darle cierta apariencia de privacidad, hay una manera fácil para que el personal de vuelo entre si es necesario. Debajo de ese letrero del baño, hay un interruptor que permite a la tripulación de vuelo abrir la puerta si están preocupados por su seguridad o la seguridad de otros pasajeros.
27 Una aerolínea no ha tenido accidentes fatales.
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A pesar de estar en el negocio durante casi un siglo, la aerolínea australiana Qantas nunca ha tenido un accidente fatal que involucre a una de sus aeronaves comerciales.
28 Hay 140 millas de cableado dentro de un Boeing 747.
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Según un informe de la compañía de tecnología Tyco Electronics, que fabrica conectores de cables para la industria de la aviación, un 747 puede empacar 750, 000 pies, o 140 millas, de cable en su interior, con un peso de aproximadamente 3, 500 libras en total.
29 American Airlines ahorró $ 40, 000 al eliminar un ingrediente de las comidas.
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Al intentar reducir los costos en la década de 1980, American Airlines descubrió que eliminar solo un artículo de las comidas de los pasajeros sería el truco. Simplemente quitando una aceituna de las ensaladas servidas en vuelo, la aerolínea ahorró la asombrosa cantidad de $ 40, 000 en el transcurso de un solo año.
30 El agua del avión está plagada de bacterias.
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Es posible que desee desembolsar el dinero extra para una botella de agua ridículamente cara en el aeropuerto. Un informe del Wall Street Journal revela que se encontraron bacterias como la salmonela y el estafilococo en el agua del avión, además de los huevos de insectos. Otro estudio realizado en la Universidad de Limerick encontró 37 especies bacterianas distintas en el agua de los aviones, con vuelos de larga distancia que tienen una peor calidad del agua que sus contrapartes de corta distancia.
31 Algunos de los accidentes más mortales suceden cuando los aviones están firmemente en el suelo.
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En 1977, el accidente más mortífero en la historia de la aviación ocurrió en tierra. El vuelo Pan Am 1736 y el vuelo KLM 4805, ambos Boeing 747, chocaron entre sí en Tenerife. Sin embargo, como informa CBS News , no fue un error por parte del piloto, ya que la baja niebla hizo que la visibilidad fuera deficiente y las pistas del aeropuerto estaban demasiado congestionadas, lo que llevó a los dos aviones a chocar, matando a 583 pasajeros y miembros de la tripulación en el fuego resultante.
32 Los pilotos y copilotos comen diferentes comidas en un vuelo.
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Si bien es solo una regla estricta y rápida en ciertas aerolíneas, Travel + Leisure informa que la mayoría de los pilotos y copilotos no comerán lo mismo para la cena. De esta manera, si la comida está contaminada y un piloto se enferma, el otro debería poder operar la aeronave.
33 El asiento de primera clase más caro cuesta más de $ 30, 000.
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El primer apartamento de Etihad Airways, una habitación privada con cama, sillón, tocador y espejo de maquillaje y ducha a bordo, puede costarle fácilmente más de $ 30, 000 por un boleto de ida y vuelta desde Nueva York a Dubai.
34 Sus papilas gustativas cambian en vuelo.
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Buenas noticias para aquellos que no encuentran las comidas de avión particularmente sabrosas: en realidad no estás saboreando tanto como imaginas. Según la gente de JetBlue, la diferencia en la presión del aire y la baja humedad en la cabina de un avión hacen que sea más difícil para sus papilas gustativas registrar sabores dulces y salados.
35 Viajar en avión es la forma más segura de desplazarse.
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Viajar en avión es extremadamente seguro y cada año es más seguro. En 2017, hubo cero muertes relacionadas con accidentes de aviones comerciales. En comparación, durante el mismo año, 40, 100 personas murieron en accidentes automovilísticos solo en los Estados Unidos.
36 La barrera del sonido se rompió en 1947.
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El piloto Chuck Yeager sorprendió al mundo con sus habilidades de vuelo récord. Este veterinario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aprendió a volar como piloto de combate durante la Segunda Guerra Mundial. Usando el cohete cohete Bell X-1, voló más rápido que la velocidad del sonido: 662 millas por hora a 40, 000 pies. Más adelante en su vida, agregó otro logro increíble a su impresionante CV: entrenar a veteranos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para que se conviertan en astronautas.
37 Sandra Bullock y otros 2 millones de estadounidenses tienen aviofobia.
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A pesar de que los accidentes son muy raros, el 6.5 por ciento de los estadounidenses sufren de aviophobia o miedo a volar. Si tienes miedo de pisar un avión, estás en buena compañía, incluso las celebridades como Sandra Bullock se enfrentan a este miedo común. La estrella de Gravity dijo una vez que tiene "un miedo mortal a volar". La Asociación de Ansiedad y Depresión de Estados Unidos dice que la mayor parte de este estrés se origina en la pérdida total de control o posiblemente en la sensación de estar atrapado.
38 vuelos de larga distancia tienen habitaciones secretas y un baño para auxiliares de vuelo.
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Si las azafatas trabajan en vuelos de larga distancia, que pueden durar más de 12 horas, necesitan tiempo para descansar adecuadamente. Por lo tanto, las aerolíneas han instalado cuartos secretos para dormir sobre la cabina principal con siete u ocho camas, y ocasionalmente también un baño separado. También pueden disfrutar del entretenimiento durante el vuelo dentro de estas cámaras secretas. Esa debe ser la forma en que mantienen su actitud alegre en esos largos vuelos.
39 El avión más pequeño del mundo pesa solo 358.8 libras.
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El microjet Bede BD-5 pesa casi 360 libras (menos de 400, 000 estadounidenses) y tiene una envergadura de solo 14.5 pies. Aunque minúsculo, este jet puede alcanzar velocidades de más de 300 millas por hora, que es un poco menos de la mitad de la velocidad del sonido.
40 El avión militar más largo tiene seis pisos de altura.
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El gigantesco C-5 del ejército estadounidense tiene una envergadura de 222.8 pies, y cada ala mide la longitud de una cancha de baloncesto. De acuerdo a , "el avión mide 65 pies de altura, el equivalente a un edificio de seis pisos y medio". También puede transportar más de 250 millones de libras y 350 pasajeros, incluso con equipo a bordo. Es tan grande que muchas bases de la Fuerza Aérea han tenido que hacer grandes agujeros en las puertas del hangar para mantenerlo en el interior… bueno, la mayor parte, el extremo de la cola todavía sobresale.
41 La turbulencia es la principal causa de lesiones en aviones no fatales.
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Hay una razón por la que siempre debes respetar la señal del cinturón de seguridad. Según la Administración Federal de Aviación, las compañías aéreas estadounidenses tuvieron 234 accidentes de turbulencia, lo que resultó en 298 lesiones graves y tres muertes, entre 1980 y 2008. Se confirmó que dos de las tres muertes eran pasajeros que no usaban cinturones de seguridad cuando se había colocado el letrero del cinturón de seguridad. encendido Es posible que abrocharse el cinturón no sea "la ley" en el aire, pero ciertamente vale la pena preservar su seguridad.
42 Vivir en la ruta de un avión podría dañar tu corazón.
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Si bien los viajeros aéreos habituales pueden imaginar que disfrutarían de vivir cerca del aeropuerto que frecuentan, vivir en una ruta de vuelo podría acortar su vida. Según un estudio de 2010 publicado en Epidemiology , las personas expuestas al ruido por encima de 60 decibelios de forma regular, como el sonido de un avión en lo alto, tenían un riesgo 30 por ciento mayor de morir de un ataque cardíaco que las personas expuestas a niveles de ruido por debajo de 45 decibelios Durante un período de 15 años viviendo bajo una ruta de vuelo, ese riesgo aumentó un 50 por ciento.
43 El avión comercial más rápido voló al doble de la velocidad del sonido.
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El Concorde, que ofrecía vuelos continuamente desde 1976 hasta 2003, viajaba al doble de la velocidad del sonido. De hecho, el avión supersónico, que podría alcanzar velocidades de hasta 1, 354 millas por hora, también rompió varios récords mundiales por su velocidad, en un caso obteniendo el récord del vuelo transatlántico más rápido cuando transportaba pasajeros desde JFK en Nueva York a Aeropuerto de Heathrow en Londres en solo 2 horas, 52 minutos y 59 segundos.
44 Los neumáticos de los aviones se inflan aproximadamente seis veces la PSI de los neumáticos de los automóviles.
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¿La verdadera razón por la que los neumáticos de los aviones rara vez se revientan, a pesar de que llevan una gran cantidad de peso? No es solo su grosor lo que contribuye a su fuerza bajo presión. Según un informe de Wired , las llantas de los aviones se bombean a aproximadamente 200 psi, aproximadamente seis veces la psi de una llanta de automóvil promedio. De hecho, según un experimento registrado por National Geographic , los neumáticos de un Boeing 737 pueden soportar más de 900 psi antes de explotar.
45 Hay temperaturas demasiado frías para volar.
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Mientras que el exterior de una aeronave puede alcanzar los -60 grados Fahrenheit cuando está navegando a 35, 000 pies, temperaturas del suelo similares pueden detener a un avión en su camino. En 2014, cuando las temperaturas alcanzaron los -47 grados Fahrenheit en el aeropuerto de Igarka en Rusia, el sistema de rotura del tren de aterrizaje del avión Tupelov-134 se congeló, lo que llevó a los pasajeros a hacer todo lo posible para ayudar: en realidad salieron para tratar de empujar las 61, 640 libras. avión.
