Claro, la electricidad puede estar de moda en el mundo automotriz en estos días (solo GM tiene planes para desplegar no menos de 20 vehículos con batería para 2023), pero eso no significa que no haya mucha acción emocionante sucediendo en el segmento de quema de carbono, también.
Desde el eléctrico más popular para ingresar a la flota de BMW hasta un nuevo Mercedes Clase E descapotable (sí, descapotable), hemos compilado todos los autos futuros que simplemente no podemos esperar para conducir, independientemente de su fuente de energía. Siga leyendo y disfrute, y para obtener una mejor cobertura de automóvil, no se pierda las 10 cosas que amamos del nuevo Kia Soul Turbo.
1 BMW "i5" (nombre oficial TBD)
Con la sub-marca eléctrica de BMW estancada en el mercado, la compañía ha acelerado su programa i Vision Dynamics para llevar a la división rezagada a la posición de rivalizar con Tesla y, en particular, el nuevo Modelo 3.
Es probable que se identifique con el "i5" cuando se lance en 2021, el concepto provoca un cupé de cuatro puertas, ampliando la línea de la serie i a tres, ubicándose como el primero de los 25 nuevos vehículos electrificados que BMW planea lanzar para 2025. Rango estará en el área de 373 millas con una velocidad máxima de 120 mph. La sub-marca i, según el jefe de desarrollo Klaus Froehlich, "es el motor de innovación para BMW Group". Agrega: "También actúa como punta de lanza de la innovación" para otras marcas del grupo, incluidas Mini Cooper y Rolls-Royce.
2 Honda Urban EV
Con el futuro acercándose todo el tiempo, Honda acelera los frenos con su concepto Urban EV de inspiración retro inspiradora, que se lanzará en 2019.
Recordando tiempos más simples, el aspecto del Urban EV es refrescantemente sencillo. El interior presenta una pantalla de navegación que se extiende casi todo el ancho del automóvil, adaptable para la iteración totalmente autónoma que seguramente seguirá. El Urban EV marca el debut de la nueva plataforma de Honda diseñada para apuntalar su futura flota de modelos basados en electricidad.
3 Jaguar Electric E-Type
Considerado ampliamente como el auto más hermoso jamás construido, es casi inconcebible imaginar un Jaguar E-Type impulsado por algo que no sea un motor de pistón con chorro de carbono. Pero la popular división clásica de Jaguar ha logrado adaptar un tren motriz eléctrico de 220kW al E-Type, dejando el chasis intacto con los componentes originales de la suspensión y el freno.
La idea no es tan descabellada como parece, ya que permite que el automóvil se vuelva a instalar con su quemador de combustión interna original. Los directores de la compañía creen que a medida que las principales ciudades como Londres prohíben los motores de gasolina, habrá una demanda de adaptar los autos clásicos para la nueva era de propulsión libre de emisiones.
"Sabemos que hay una audiencia que se siente atraída por el estilo de un automóvil clásico", dijo el director de JLR Classic, Tim Hannig, "pero no quiere las molestias que a veces pueden venir con él. También entendemos que no es para todos, y los tipos que anhelan la originalidad podrían tener problemas con ella. Pero creemos que esta es una forma de proteger la propiedad de autos clásicos a prueba del futuro ".
Queda por explicar cómo pretenden conciliar la ausencia resultante del famoso gorgoteo de escape recto de seis de Jaguar.
4 Mercedes E-Class Cabriolet
Los convertibles son difíciles de racionalizar. No puede decir que necesita uno, pero no se puede negar que lo quiere. Mercedes, muy consciente del poder de seducción inherente a un Cabrio, ha diseñado al nuevo hermano de la Clase E a un nivel que destruye metódicamente la voluntad de resistir.
El nuevo modelo comparte su plataforma con el coupé Clase E, con un V6 biturbo que produce 329 caballos de fuerza y 354 lb-pie de torque. Eso se combina con la transmisión automática estelar de nueve velocidades de Benz, disponible con tracción trasera o tracción total 4MATIC.
Mercedes se toma en serio el automovilismo hedonista al aire libre, como lo demuestran los toques bien pensados como el Aircup, un deflector de cabecera del parabrisas que se eleva automáticamente para reducir el golpeteo del viento y la capota suave, plegable y multicapa que se siente tan segura como un coupé cuando se levanta. Su Airscarf proporciona una suave brisa de aire cálido que acaricia su cuello a través de los respiraderos en los reposacabezas, lo que permite conducir de arriba hacia abajo en climas más fríos.
De hecho, hay tantas características de lujo y tecnología en la nueva Clase E, que se le perdonaría por pensar que conducía una Clase S de primera clase. Con los precios aún por anunciarse, los nuevos E400 Cabriolet y E400 Coupe llegaron a las salas de exhibición a fines de 2017.
5 Porsche Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo
El nuevo Cayenne de tercera generación, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017, asume una forma lista para luchar para luchar con una legión de contendientes formidables en un segmento que alguna vez tuvo. Ofrece una selección de tres motores, desde un V6 3.0 litros turboalimentado de 330 caballos de fuerza en el Cayenne, hasta un V6 turbo doble de 440 caballos de fuerza y 2.9 litros en el Cayenne S, hasta el castigo de 4.0 litros y doble carrete de 550 hp. V8 en el Cayenne Turbo. Los híbridos enchufables a seguir con un modelo de gama alta que comparte el V-8 y el hardware eléctrico del Panamera Turbo S E-Hybrid por alrededor de 680 caballos de fuerza. Que empiecen los juegos.
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