Los neumáticos de bicicleta vienen en cientos de combinaciones de tamaños y se pueden clasificar con fracciones, decimales, tamaños franceses o internacionales. Esto hace que muchos ciclistas se confundan con respecto a qué neumáticos funcionarán mejor en sus llantas. Una llanta demasiado ancha o angosta para su bicicleta no solo reducirá la eficiencia de la conducción, sino que también puede aumentar el número de pisos.
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Asiento de talón
Prácticamente cualquier llanta se puede colocar en cualquier llanta con el mismo asiento de talón, según el experto en ciclismo Sheldon Brown. El asiento del talón es el diámetro del interior del borde donde el talón del neumático crea un sello. Típicamente es de 6 a 8 mm más corto que el diámetro de la llanta. Una vez que calcule el asiento del talón midiendo el diámetro o la circunferencia de la rueda, puede medir el ancho entre los bordes interiores de la llanta y tener un buen punto de partida para el tamaño de llantas que necesita.
Aerodinámica
El ingeniero de bicicletas Kraig Willett afirma que la aerodinámica es uno de los principales factores que afectan el rendimiento de las ruedas. T, Ires que son demasiado angostos para las llantas pueden aumentar el arrastre de las ruedas mientras conduce debido al borde de la llanta. Del mismo modo, si el neumático es demasiado ancho, crea más resistencia debido a la superficie extra. Willett recomienda comprar una llanta con un asiento de talón profundo y seleccionar un neumático que sea exactamente tan ancho como el borde general para obtener la mayor eficiencia aerodinámica del neumático.
Presión y resistencia al rodamiento
En términos simples, la resistencia a la rodadura es la fricción generada por el neumático al rodar contra la superficie de conducción. Cuando un neumático está inflado, el ancho aumentará significativamente y, por lo tanto, creará un aumento en la resistencia a la rodadura. Este ancho adicional también puede ser un problema si sus llantas son más angostas que las llantas, ya que aumentará las posibilidades de que quede un pellizco en el tubo interior. Inflar demasiado tu neumático para compensar que sea demasiado ancho en la llanta es igualmente perjudicial, ya que entonces es más probable que tengas un mal manejo y recibas neumáticos desinflados de los restos de la carretera.
Directrices generales
A medida que aumenta el ancho de las llantas de su bicicleta, los valores de las llantas más grandes y más pequeñas aceptables para esas llantas aumentan desproporcionadamente. Por ejemplo, si tiene un borde estrecho de 13 mm, el neumático más pequeño que debe usar es de alrededor de 18 mm y el más grande de 25 mm. Cuando aumenta el tamaño de la llanta a 25 mm, los tamaños de llantas aceptables aumentan considerablemente a entre 44 mm y 57 mm.
