Los triciclos no son solo para niños pequeños. Tienen una rica historia para uso comercial y personal. En los Estados Unidos, promueven la buena forma física y proporcionan un medio ecológico de recreación y transporte para las personas mayores, así como para los jinetes más jóvenes que pueden tener dificultades para equilibrar una bicicleta de dos ruedas. Los triciclos de tamaño completo para niños mayores y adultos tienden a ser caros, pero los kits de conversión disponibles en Internet le permiten transformar su bicicleta actual en un triciclo por una fracción del costo de un triciclo nuevo.
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Historia
El primer triciclo, construido en 1680 para un parapléjico alemán, usaba engranajes y manivelas. Tras la introducción del Coventry Lever Tricycle en 1876, los triciclos ganaron popularidad en Inglaterra. En 1884, más de 120 modelos diferentes dominaban el mercado, superando a las bicicletas de dos ruedas. Inicialmente utilizado por mujeres con vestidos largos y hombres cortos o sin atuendos que podrían haber sido intimidados por los grandes vehículos de alta rotación del día, los triciclos se transformaron en un símbolo de estatus, anunciando que el jinete pertenecía a una familia gentil que podía pagar el triciclo más costoso. Desde entonces, las bicicletas de dos ruedas han superado a los triciclos en Inglaterra y en todo el mundo para convertirse en los vehículos autopropulsados más populares. Hasta el día de hoy, sin embargo, los triciclos todavía se usan en todo el mundo como medio de transporte personal y comercial, transportando a pasajeros, pasajeros y carga.
Propósito
Una compañía que fabrica kits de conversión de bicicleta a triciclo en los Estados Unidos, BigTricycle. com, comercializa su producto de conversión de bicicleta a triciclo principalmente para niños con necesidades especiales. Otra compañía, Spooky Tooth, ofrece kits de conversión adecuados para adultos y niños. Los niños con trastornos del desarrollo o impedimentos físicos, que no pueden equilibrar o andar en bicicleta, pueden equilibrar de forma más segura un triciclo de tamaño completo. Los niños con discapacidades cognitivas pueden carecer de las habilidades físicas o cognitivas para andar en bicicleta. Estos niños pueden beneficiarse del pedaleo, la dirección, el movimiento de planificación y la coordinación de las señales táctiles y visuales involucradas en andar en triciclo. Con suficiente tiempo de conducción, es posible que puedan graduarse en una bicicleta. Mientras tanto, andar en triciclo mejora las habilidades motrices y la integración sensorial-motora al tiempo que ofrece oportunidades sociales. Los kits para adultos, también disponibles en línea, permiten a las personas mayores que buscan una mayor estabilidad en su viaje transformar su bicicleta en un triciclo.
Diseño
El kit de conversión de bicicleta a triciclo disponible de una compañía utiliza pesadas llantas y llantas de 20 pulgadas. El conjunto funciona en marcos de bicicleta de 20 o 24 pulgadas. El eje trasero, que determina el ancho de las dos ruedas traseras separadas, viene en 24 pulgadas o, para mayor estabilidad, en longitudes de 30 pulgadas.La compañía ofrece un eje de desplazamiento lateral, que hace costas cuando dejas de pedalear, y un eje de engranaje fijo que puedes pedalear hacia delante o hacia atrás como los triciclos tradicionales. Los kits de las ruedas traseras tienen 300 libras. capacidad de peso. El kit se puede usar solo con bicicletas de una velocidad. Otra compañía ofrece un kit de conversión que incluye dos ruedas traseras, un eje, una rueda libre de 20 dientes, un adaptador de rueda libre para triciclo, una unidad de vivienda y el hardware necesario, así como una cesta de triciclo para llevar sus cosas mientras viaja. Ofrecen kits de conversión de freno de rueda libre y de rueda, y también ofrecen un cubo de freno de montaña de tres velocidades.
Assembly
Un proveedor anuncia que la conversión solo demora 10 minutos. Esto podría subestimar el tiempo involucrado para aquellos que no se sienten cómodos con las herramientas, pero el proceso para esta asamblea parece bastante simple. Quita el neumático viejo y el guardabarros, deslízate en el nuevo conjunto del carro, que viene premontado, y apriétalo con una llave inglesa. Si desea tener un concentrador de tres velocidades, tendrá que recurrir a la empresa que ofrece kits de conversión no preensamblados, lo que obviamente implica un ensamblaje más complicado.
