En todo el país, el número de personas que usan bicicletas para ir al trabajo, aunque todavía es pequeño, ha estado aumentando, informa la Liga de Ciclistas Estadounidenses. Por ejemplo, en Portland, Oregón, el 6 por ciento de las personas viajaba en bicicleta por el trabajo en 2007. Ya sea un viajero itinerante o un guerrero de carretera de fin de semana, el kilometraje que puede esperar de sus neumáticos de bicicleta es más que una cuestión de interés casual.. Pocas cosas estropean su paseo en bicicleta o deshacen su horario como un neumático pinchado.
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Construcción de neumáticos
Varios aspectos de la construcción de los neumáticos afectan la durabilidad del neumático. La mayoría de los neumáticos están hechos completamente de goma blanda o goma dura. El caucho suave proporciona más agarre y tracción, pero no se desgasta tan bien. El caucho duro ofrece menos control, pero es más duradero. Los neumáticos híbridos utilizan ambos tipos de goma, con goma suave en el exterior para proporcionar agarre, y goma dura entre la banda de rodadura y la carcasa para mejorar el agarre y las curvas en todas las condiciones. Aún así, la goma suave será propensa al desgaste, y su control mejorado se deteriorará a medida que la banda de rodadura se desgasta. Las llantas con cubiertas de mayor número de hilos tienen una construcción más robusta y una vida más larga en la calle.
Kilometraje esperado
La sabiduría convencional es que sus neumáticos de bicicleta de carretera duran desde 1, 000 hasta 3, 000 millas. Los neumáticos de gama alta deberían durar al menos 2, 500 millas. Las llantas de carreras, que están diseñadas para ofrecer velocidad y alto rendimiento, pueden necesitar ser reemplazadas después de 1, 000 millas, pero las ruedas duras de turismo pueden durar hasta 4,000 millas. Si usted es un viajero que usa asfalto, puede tener una banda de rodadura lisa o invertida, lo que mejora la vida de la carretera de su llanta. Si su viaje lleva a través de parches de grava o piedra, puede tener un neumático con pequeños knobbies en el borde para mejorar su agarre y estabilidad. Los pequeños knobbies se desgastan rápidamente. Una vez que tus knobbies se desgasten, tu neumático no estará necesariamente listo para la papelera de reciclaje, pero ya no aumentará tu estabilidad en condiciones suaves.
Causas de desgaste
Inflar las llantas puede causar un mayor desgaste en los bordes de la llanta y aumenta el riesgo de pinchazos en las llantas, que ocurren cuando la cámara de aire se aprieta entre la llanta y un objeto filoso o duro. Los baches, vidrios, piedras afiladas, espinas y otros desechos del camino pueden dañar sus llantas.
Mejore la vida útil de los neumáticos
Para mejorar la vida útil de sus neumáticos, use neumáticos resistentes a los pinchazos y agregue un revestimiento de llanta entre el neumático y el tubo. Cuando tenga pinchazos, después de reparar el piso, selle el pinchazo o la hendidura en el neumático con pegamento súper o epoxi, exprimiendo el pegamento en la herida. Use un sellador plano. Este pegamento patentado sella punciones cuando los obtienes. Frote a lo largo de la superficie interior de su neumático para reducir los planos y prolongar la vida útil del neumático.Si circula por áreas con muchas espinas, considere la posibilidad de utilizar tubos resistentes a las espinas, que son básicamente más gruesos y pesados que los tubos normales.
Cuándo retirar la llanta
Si está obteniendo más llantas de las que necesita reparar, puede ser momento de retirar la llanta. Dele a su llanta una inspección visual. Si la banda de rodadura se ha ido por completo o si ve ranuras, rasgaduras o pequeños trozos que faltan en la superficie de la banda de rodadura o deterioro en la pared lateral, es probable que sea más vulnerable a los planos. Las llantas de carretera lisas se desgastarán en el centro del neumático donde se encuentra el parche de contacto, mientras que las llantas con nervaduras o bandas de rodamiento se verán resbaladizas en el centro. Las ruedas traseras se desgastan más rápido. A medida que se desgasta el neumático trasero, cámbielo por el neumático delantero para prolongar su vida útil y nivelar el desgaste de ambos neumáticos.
