Cómo cambiar una bicicleta Trek de 7 velocidades

Cómo ajustar un cambio trasero de bicicleta

Cómo ajustar un cambio trasero de bicicleta
Cómo cambiar una bicicleta Trek de 7 velocidades
Cómo cambiar una bicicleta Trek de 7 velocidades

Tabla de contenido:

Anonim

Trek es un fabricante que se especializa en bicicletas diseñadas para desplazamientos. El grupo de enfoque de la compañía es quienes usan su bicicleta como una de las principales fuentes de transporte para apoyar la vida ecológica. El proceso de cambio en una bicicleta Trek de siete velocidades es similar a la mayoría de los otros sistemas. Trek utiliza recursos cambiantes de Shimano y una de siete velocidades tendría solo una palanca de cambio para funcionar.

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Paso 1

Sube a tu bicicleta Trek y localiza el dispositivo de cambio de marchas. Probablemente estará en el lado derecho. La palanca de cambios puede estar integrada en el mango de las barras como un mecanismo de giro o puede ser una palanca de cambio.

Paso 2

Maneja la bicicleta lentamente para tener una idea de la tensión del pedal. Mueva el selector un número hacia arriba o hacia abajo mientras pedalea hacia adelante.

Paso 3

Escuche para que se active el desviador. Las bicicletas de siete velocidades tienen solo un desviador en la rueda trasera. Oirá el cambio de desviador y luego la cadena cambiará a la siguiente marcha. Pedal por un tiempo después del cambio de velocidad. Si los pedales se sienten demasiado tensos, mueva la palanca hacia abajo un número. Si son demasiado flojos, suba otro nivel.

Paso 4

Repita el proceso hasta que sienta que la fuerza del pedaleo y del pedal es cómoda. Mantén la velocidad en este nivel cuando conduzcas. Cuando necesite que los pedales se muevan con menos tensión, cambie la palanca de cambios hacia abajo. Por ejemplo, si viaja cuesta arriba, puede cambiar los engranajes para facilitar el viaje.

Consejos

  • La mayor diferencia entre una bicicleta de siete velocidades Trek y otras bicicletas es la cantidad de cambios. Una de siete velocidades tiene solo una rueda dentada cerca de los pedales. Las bicicletas con más engranajes pueden tener hasta tres. Como no hay un desviador de cambio delantero, no hay necesidad de una segunda palanca de cambio en el manillar. Aparte de eso, el proceso de cambio es el mismo que la mayoría de las bicicletas.