A partir de 2010, los EE. UU. Tienen más de 1,4 millones de militares en servicio activo. Alrededor de un millón de este personal están estacionados en una de las más de 400 bases militares en los EE. UU. Y el resto se encuentran repartidos por todo el mundo en una de las 700 bases extranjeras adicionales. Cada base es como una pequeña metrópolis, a menudo con familias y personal civil que conducen o viajan en vehículos militares y personales. Dentro de los confines de las bases, las bicicletas son medios de transporte populares, pero como es de esperar de los militares, existen reglas que rigen el tráfico de bicicletas. La mayoría de las bases imponen reglas similares para el uso de bicicletas.
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Leyes regionales de tráfico
Las leyes de los estados individuales rigen el tráfico de bicicletas y vehículos en las bases. Se aplican regulaciones militares adicionales para garantizar la seguridad de la base y las personas en la base. Las bicicletas deben seguir todas las leyes de tránsito estatales que rigen los vehículos de motor para el estado en que se encuentra la base. Las bicicletas deben viajar con el flujo del tráfico y obedecer las señales y los dispositivos de control de tráfico. Además, los ciclistas deben caminar con sus bicicletas cuando cruzan la calle y usar señales con las manos cuando dan vuelta.
Cascos
Todo el personal militar y los miembros de la familia deben usar cascos de bicicleta que cumplan con los estándares de Snell Memorial Foundation o American National Standards Institute. Los trabajadores que andan en bicicleta en áreas que requieren cascos rígidos aprobados por ANSI para protegerse de objetos que caen o vuelan pueden usar esos cascos en lugar de cascos de bicicleta.
Excepciones de casco
Los trabajadores que operan bicicletas en áreas industriales o de vuelo que están designadas como áreas sin sombrero debido a la posibilidad de daños por objetos extraños no tienen que usar un casco de bicicleta. Las personas que viajan en bicicletas de tres ruedas no tienen que usar cascos de bicicleta.
Luces y reflectores
Todas las bicicletas deben tener una luz que funcione y reflectores de luz trasera que sean visibles desde 300 pies durante horas de baja visibilidad.
Bicycle Paths
Las bicicletas deben usar carriles para bicicletas cuando estén disponibles. De lo contrario, las bicicletas deberían usar las calles.
Pasajeros
Las bicicletas deben cumplir con las leyes estatales con respecto a los pasajeros infantiles. Por ejemplo, la guía del recién llegado Fort Stewart & Hunter Army Airfield establece que los niños entre las edades de 1 y 4 deben estar asegurados en un asiento de seguridad para niños, remolque de bicicleta o cabestrillo para niños, y deben usar un casco.
