Muévanse, bicicletas de carretera: las bicicletas híbridas cada vez más tienen un papel protagónico en los viajes de las grandes ciudades. Algunas diferencias clave en el diseño y los componentes de la bicicleta híbrida la hacen más cómoda para los conductores ocasionales. Los neumáticos en una bicicleta híbrida son casi siempre diferentes a los neumáticos en una bicicleta de carretera, y están mucho mejor equipados para caminos en mal estado, senderos para bicicletas y para evitar pisos. Estas llantas son más anchas, tienen mejor agarre y hacen más para atenuar la vibración y hacer que su viaje sea mucho más cómodo.
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Tipo de neumático Shakedown
La mayoría de las bicicletas de carretera e híbridas utilizan un tamaño de rueda de 700c, que es ideal para absorber pequeños baches en el pavimento. El tamaño del neumático de una rueda de 700c se mide desde donde el borde o el borde interior del neumático se encuentra con la llanta. El diámetro del juego de cuentas de una rueda de 700c es de 622 mm. Las bicicletas de carretera suelen tener neumáticos más delgados que las bicicletas híbridas, que se mide por el ancho del neumático. Las llantas de una bicicleta híbrida podrán acomodar neumáticos más anchos que una bicicleta de carretera, y el bastidor y la horquilla también tendrán espacio para las ruedas más grandes y un juego de defensas.
Get a Grip
Los neumáticos para bicicletas híbridas están diseñados con una banda de rodadura específica para desempeñarse en condiciones de pavimento y todo terreno. Estas llantas usualmente cuentan con una tira central de goma lisa para proporcionar un buen agarre en carreteras mojadas, con orejetas más grandes hacia los bordes de la llanta para cavar en tierra suelta o arena. Las orejas de un neumático híbrido actúan como dientes para un material más flexible, lo que le proporciona un control mejorado en comparación con una bicicleta de carretera. El neumático no necesariamente necesita arrojar agua, ya que una bicicleta nunca irá lo suficientemente rápido como para hidroplanear; incluso un neumático perfectamente liso proporcionará un gran agarre en condiciones de humedad cuando se infla correctamente.
Big Surface Area
Los neumáticos para bicicletas híbridas son mucho más anchos que los neumáticos tradicionales para bicicletas de carretera, lo que modifica considerablemente el rendimiento de la bicicleta. Un neumático más ancho tiene un parche de contacto más grande con el pavimento, lo que proporciona mucho más agarre. Una llanta más ancha también requiere menos presión de aire y reduce las posibilidades de aplastamiento al distribuir presión sobre un área más grande. Los neumáticos más anchos necesitan un bastidor y una horquilla más anchos para acomodarlos, así como un freno más ancho que puede ajustarse sobre la llanta para llegar a la llanta, por lo que generalmente no puedes arrojar neumáticos híbridos de bicicleta en la bicicleta de carretera.
Big Tires, Softer Ride
Los neumáticos de bicicleta híbridos absorben las vibraciones de la carretera de forma mucho más efectiva, haciendo que su viaje sea más cómodo. Sin embargo, hay algunos inconvenientes para los neumáticos híbridos. El neumático más grande también pesa mucho más que un neumático de bicicleta de carretera, lo que puede hacer que la bicicleta se sienta más difícil de acelerar. El parche de contacto aumentado da como resultado más resistencia también. Aún así, las bicicletas híbridas no están diseñadas para la velocidad, y los beneficios en comodidad y control pueden hacer que sean una opción ideal para un ciclista ocasional o que no desea ganar carreras.
