Hecho: El marketing automotriz gira en torno a la imagen de marca. Cuanto más caro es el segmento, más influyen en la decisión de compra las agitaciones en el fondo en lugar de la corteza cerebral. En otras palabras, el estilo, más que cualquier otro factor, se convierte en el único diferenciador. Porque, seamos sinceros: cuando se trata de rendimiento, comodidad, seguridad y confiabilidad, todos los autos contemporáneos son más o menos iguales (al menos dentro de sus segmentos competitivos).
Pero ahí también residen los peligros: ¿por qué dejar caer una moneda grande en algo tan envuelto en su propia imagen si corre el riesgo de ver un emblema idéntico de la propia imagen (literalmente) a la vuelta de la esquina? Encuentra una copia al carbón de la Clase S para la que acabas de eliminar tus ahorros, y la mente se tambalea, el viento sale lentamente de tus velas. La solución, entonces, es buscar gemas pasadas por alto que no estén destinadas a convertirse en vendedores de volumen. Como estos tres aturdidores, por ejemplo:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
La larga ausencia del fabricante de automóviles Alfa Romeo del mercado estadounidense (desde 1995 hasta 2008, la compañía dejó de exportar a los Estados Unidos) lo convierte en un jugador de nicho con bajo reconocimiento de nombres. Los compradores más jóvenes no tienen memoria de la marca, por lo que la mayoría de ellos gravitará a las apuestas seguras establecidas en Alemania y Japón. Pero para aquellos que estén dispuestos a dar el salto, el sobredimensionado Alfa no decepcionará, y seguramente deleitará a los conductores con un rendimiento de primer nivel y llamará la atención con una estética única.
BMW Serie 8 M850i
BMW lideró la tendencia entre los principales fabricantes de automóviles que ofrecen citas interiores a medida, colores de pintura exterior, ruedas exóticas y otras solicitudes fuera del menú garantizadas para garantizar que su automóvil sea único en su tipo. Y ahora, el nuevo 8 señala el cambio de gama alta de la marca con aún más modelos premium y mayores opciones de personalización.
Piense en el 8 como una versión más robusta de la Serie 6, que nunca fue un gran vendedor a pesar de su excelente apariencia y rendimiento decente. Espere lo mismo para los 8, que luchan contra los gigantes Mercedes S-Class, Porsche Panamera y Tesla Model S. Este último supera a los dos anteriores, así como a la Serie 6 de BMW y todos los Cadillacs combinados. (Deje que eso se hunda. Se están volviendo tan comunes como Camrys.) Para mantener una fuerte demanda, BMW debe garantizar un alto valor residual y exclusividad limitando la producción, por lo que la nueva Serie 8 sensacional debería ser una vista bastante rara.
Acura NSX
En un episodio de South Park ("H * ll on Earth 2006", temporada 10, episodio 11), la gran fiesta de cumpleaños del Diablo se arruina debido a un error en la panadería, donde su pedido de un pastel en la forma y tamaño de un Ferrari llega en cambio como un Acura. Mientras Satanás se enfurece, una voz solitaria ofrece un consuelo silencioso: "Las Acuras son agradables".
"Southline punchline" resume más o menos el perpetuo estado de segundo nivel de la marca. Pero Acura no se acerca al respeto que a menudo merece. Caso en cuestión: la segunda generación de NSX.
Honda se dio cuenta demasiado bien de que necesitaba una máquina de halo superlativa para lanzar polvo de hadas sobre su marca. Cualquier cosa menos que estelar habría sido un gran revés. Según la mayoría de las cuentas, excedieron su objetivo, aunque el automóvil permanece bajo el radar. Para aquellos con las piedras para enrollar en algo ostentoso y único, el NSX ofrece auténticos superdeportivos auténticos con tecnología de punta. Solo tienes que aceptar el hecho de que no es un Ferrari. Pero, oye, tampoco lo es el precio.
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