Rollerbrakes es el nombre de la marca Shimano para frenos de tambor en bicicletas. Una instalación opcional en las bicicletas Shimano, el Rollerbrake a menudo se instala dentro del engranaje interno y los cubos delanteros de las bicicletas Shimano compatibles. Los frenos de tambor son accionados manualmente y son mucho más pesados que otros tipos de frenos de bicicleta. A diferencia de los frenos de bicicleta estándar que empujan a lo largo del aro de la rueda para frenar la bicicleta, los frenos de tambor tienen zapatas de freno que presionan contra el interior de un "tambor", de ahí su nombre.
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Construcción
Los rodillos de freno son accionados por cable con superficies de frenado de metal que luego se lubrican con grasa para bicicletas. Colocado dentro de una carcasa cilíndrica, la leva y los rodillos están completamente cubiertos. El disco de enfriamiento para los frenos - para reducir la posibilidad de sobrecalentamiento - y el brazo de freno para el cable se mantienen fuera de la carcasa. Los Rollerbrakes son distintivos por sus muchos rodillos en lugar del juego de dos rodillos más común de zapatas delanteras y traseras.
Cómo funciona
A medida que sus manos presionan la palanca de freno, los rodillos dentro de la carcasa son empujados hacia afuera por la leva, ejerciendo presión sobre la carcasa. La carcasa se acopla al zapato y hace que disminuya la velocidad de la rueda. Como se genera una fricción importante, hay una ligera acumulación de calor en el freno, que se reduce por el disco de refrigeración. El disco de enfriamiento gira para atrapar el aire de los recortes para mantenerlo en circulación.
Ventajas
Los frenos de tambor son generalmente poco comunes en bicicletas debido a su peso. Sin embargo, el Rollerbrake está hecho para ser más ligero que los frenos de tambor tradicionales, y es muy adecuado para el ciclismo urbano cuando no hay muchas colinas empinadas. Los frenos de rodillo también difieren de los frenos de tambor tradicionales porque solo se necesita reemplazar el freno de rodillo si el tambor se desgasta. Los frenos de tambor tradicionales a menudo necesitan reemplazar la rueda completa. Los Rollerbrakes también son resistentes a la intemperie debido a su envoltura, lo que significa que se requiere mucho menos mantenimiento.
Desventajas
Aunque los Rollerbrakes son más ligeros que los frenos de tambor tradicionales, todavía hay un aumento significativo de peso involucrado. En algunos casos, como en el caso de las bicicletas tándem, el peso adicional puede ser un beneficio, ya que proporciona una mayor estabilidad. Sin embargo, para las bicicletas de un solo conductor, en particular las bicicletas de carretera que están diseñadas para la ligereza y la velocidad, el peso extra es un impedimento. Debido a que los Rollerbrakes son un freno de tambor diseñado por Shimano, solo son compatibles con ciertas bicicletas de la marca Shimano. Y los Rollerbrakes pueden experimentar un sobrecalentamiento significativo durante descensos largos y empinados, ya que la fricción adicional generada solo se disipa un poco por el disco de enfriamiento.
