Debido a que el ciclismo de montaña se relaciona con terrenos accidentados, es importante que se asegure de que los amortiguadores se ajusten adecuadamente para que coincidan con sus necesidades de ciclismo. La mayoría de los sistemas de amortiguación de bicicleta de montaña que utilizan presión de aire tienen perillas de ajuste que puede usar para ajustar su sistema de amortiguación para lograr la precarga adecuada para su bicicleta.
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Precarga
Cuando se trata de choques de bicicleta de montaña, la precarga se refiere a la cantidad de comba que permiten los amortiguadores cuando la bicicleta está en reposo, con solo el peso del ciclista apoyándose sobre ella. Es importante determinar la precarga adecuada porque, si es demasiado grande, requerirá más energía para mover los amortiguadores, lo que dará como resultado un sistema de amortiguación más duro y menos sensible. Si es demasiado bajo, sus descargas no serán de apoyo cuando lo necesite. Una flexión de precarga de la bicicleta de montaña cuesta abajo debe ser de aproximadamente el 40 por ciento del hundimiento total de la descarga, lo que significa que cuando estás en la bicicleta en reposo, las descargas se deben comprimir aproximadamente un 40 por ciento hasta llegar al fondo.
Resortes de precarga positiva
Los resortes de precarga positiva son el resorte principal que se encuentra en los amortiguadores basados en resortes y son responsables de mantener el nivel de la bicicleta mientras se conduce sobre terrenos rocosos. Cuando aumente la precarga en la horquilla positiva, el resorte superior tendrá más fuerza detrás de ella que el resorte negativo y dará como resultado una holgura menor. Es importante mantener estos dos resortes equilibrados o su sistema de choque de bicicletas se volverá irregular y potencialmente peligroso si está en bicicleta en terrenos difíciles.
Resortes de precarga negativa
Los resortes de precarga negativos en las horquillas de choque de bicicleta de montaña son responsables de repeler la fuerza generada por el muelle de precarga positiva, manteniendo los dos equilibrados y evitando que la holgura se vuelva demasiado grande o de los choques que se comprimen demasiado rápido. También se pueden encontrar muelles de precarga negativos en choques de aire, pero tienen una función diferente a la de los amortiguadores de muelle. Los resortes negativos en los choques de aire son resortes pequeños que empujan contra el resorte principal para mover el resorte ya que los golpes de aire a veces hacia abajo captarán los cambios sensibles de la suspensión causados por pequeños golpes.
Air Shocks
Si bien los sistemas de amortiguación accionados por resorte se ajustan fácilmente con las perillas que se encuentran en las horquillas de choque, las descargas de aire son un poco más difíciles de ajustar para la precarga correcta. Los sistemas usan cámaras de aire positivas y negativas para equilibrar el nivel de presión dentro del sistema de choque. Estos sistemas funcionan como un pistón con la amortiguación real reducida por la presión de aire acumulada en el interior. Para ajustar este tipo de sistema de amortiguación, debe modificar la presión de aire en el sistema de amortiguación o cambiar la cantidad de aceite lubricante que se encuentra en la cámara.
