La sección de ciclismo de un triatlón es un animal completamente diferente al de una carrera tradicional en carretera. Este estilo de carrera se mueve a un ritmo más rápido en una distancia mucho más corta. Los ciclistas en triatlones usan una bicicleta especializada llamada triciclo diseñada para sprints para estas secciones rápidas. Una bicicleta triple es más pesada que una bicicleta de carretera, pero es mucho más aerodinámica y utiliza una posición de conducción diferente para maximizar el rendimiento a altas velocidades. Esto lo convierte en la mejor opción para un sprint de ciclismo durante un triatlón, ya que será más rápido y más eficiente que una bicicleta de carreras tradicional.
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Paseo como el viento
El sprint de un triatlón es una batalla contra la resistencia del aire. Junto a la fuerza de la gravedad en una pendiente, la resistencia del aire es la mayor fuerza que un ciclista debe superar, representando hasta el 90 por ciento de la resistencia que se siente durante un sprint. Esto hace que la aerodinámica de una bicicleta triple sea mucho más importante que la aerodinámica de una bicicleta de carretera, que está diseñada para carreras de resistencia en una amplia variedad de pendientes. Para mejorar aún más la aerodinámica, las bicicletas tri también colocan al ciclista en una posición diferente que maximiza la potencia de pedaleo y minimiza el perfil del ciclista.
Getting Aero
Una tri bike usa aerobars para permitir una posición de conducción mucho más agresiva. Las barras aerodinámicas se integran en el manillar en una bicicleta triple, o vienen como un accesorio a las barras de megáfono con abrazaderas. Estas barras tienen coderas para que el piloto pueda colocar sus brazos en una posición doblada, ajustando su perfil para la mejor aerodinámica. En esta posición, la eficiencia de su pedaleo sigue siendo excelente, por lo que es ideal para sprints que requieren mucha potencia.
Life in the Slipstream
Una tri bike generalmente se construye con fibra de carbono, que consiste en fibras individuales selladas en capas utilizando un laminado. La fibra de carbono es extremadamente rígida y liviana, y se puede moldear mucho más fácilmente que una aleación. Esto permite que una bicicleta triple tenga una forma única que minimice la resistencia del aire mediante un estrechamiento en forma de alas en cada sección del marco. El tubo del asiento del marco generalmente se curvará alrededor de la rueda trasera, dándole a la bicicleta una forma suave y continua. El cuadro de una bicicleta triple suele ser más pesado que un cuadro de bicicleta de carretera tradicional debido al material extra utilizado en la fabricación de la tubería de forma aerodinámica, pero el peso tiene un efecto mucho menor sobre la velocidad que la aerodinámica a altas velocidades de un sprint de triatlón.
Reinventando la rueda
Las bicicletas Tri usan ruedas de fibra de carbono con anchos profundos para mejorar aún más la aerodinámica. Algunos ciclistas llevan esto al extremo usando una rueda trasera totalmente cerrada, que cubre los radios en un plato de fibra de carbono.Estas ruedas cortan el viento de la misma forma que la forma del marco, reduciendo la turbulencia causada por los radios giratorios.
