Las bicicletas son dispositivos mecánicos y pueden emitir sonidos variados y sonidos molestos. Una ocurrencia común e inquietante con la que se puede encontrar es chirriar cuando presiona las palancas de freno. Los frenos probablemente funcionan bien, solo se ponen ruidosos. Comprender cómo funcionan los frenos, las partes individuales y qué puede hacer que chirrlen le ayudará a hacer ajustes. Un poco de retoque es todo lo que necesitan los frenos para detener el chillido.
Video del día
Mecanismo de frenado
Los frenos varían según el diseño y el fabricante, pero los aspectos básicos son similares ya sea que tenga frenos en voladizo, llanta o varilla. El trabajo de los frenos es ralentizar el movimiento de las ruedas. Para hacer esto, usan almohadillas que tocan la superficie y causan fricción. La diferencia en los sistemas de freno generalmente está en la acción de la palanca o en los componentes individuales. Independientemente de qué causa la acción, aún necesita algo para tocar la superficie de la llanta y ralentizar el movimiento. Esta es la razón por la cual cualquier sistema de frenado puede eventualmente desarrollar un chillido.
Pastillas de freno
La pastilla de freno es la parte que toca la llanta para detener la bicicleta. La mayoría de las almohadillas tienen una construcción de goma que se mantiene en su lugar con un zapato de metal. La cantidad de almohadillas puede variar según el diseño del freno. Cuando la almohadilla de goma toca la llanta, causa fricción para ralentizar la rotación. Las pastillas de freno son la fuente de tu chillido. El sonido que oye es el que toca la superficie de la llanta.
Reemplazo de Almohadillas
El chirrido no suele afectar la función del freno, pero puede ser una señal de que algo no funciona. Los frenos saludables no deberían chillar. Una posible causa del ruido es la edad. Las almohadillas viejas se desgastan y chillar es una señal de que debe reemplazarlas. El primer paso, cuando los frenos comienzan a chirriar, es revisar los pads. Asegure la bicicleta sobre una superficie sólida y mire hacia la rueda trasera. Debería ver un componente en forma de U que se envuelve sobre la parte superior del neumático. Examina los extremos de goma. Estas son las almohadillas. Si las almohadillas parecen desgastadas o aplastadas en un lado, reemplácelas.
Ajuste de Toed-In
Toed-in es un término que describe cómo las pastillas de freno deben tocar la llanta. Cuando presiona la palanca de freno, las pastillas se tocan primero en la parte delantera. La parte delantera de la plataforma está más cerca del asiento de la bicicleta. Las almohadillas que no estén al tacto chirriarán. Si las almohadillas golpean la superficie plana, en lugar de toed-in, ajústalas. El ajuste dependerá del sistema de frenos. En la mayoría de los casos, gira un tornillo o una tuerca para aflojar la zapata del freno, toca la parte delantera de la zapata para modificar el ángulo y vuelve a apretar. Prueba a andar en bicicleta. Si la parada es demasiado abrupta, el ángulo es demasiado apretado, porque la almohadilla frontal está demasiado cerca del borde. Afloje la zapata de freno nuevamente y mueva un poco la parte delantera de la almohadilla. Puede llevar un poco de prueba y error para que la posición toed-in sea correcta.Una vez que el ángulo es correcto, el chirrido debe detenerse.
