Nunca es bienvenida una llanta ponchada, pero para las personas que viajan largas distancias por carreteras secundarias, pueden ser un problema grave. Muchos ciclistas de ruta se preparan para esto llevando herramientas en sus atracciones que pueden ayudar a sellar un pinchazo en un neumático y permitirles viajar a casa. Pero no todos los reventones se pueden reparar, y si se encuentra en una zona rural, puede ser muy difícil encontrar un camino a casa. Por esta razón, es importante comprender cómo se producen los neumáticos desinflados y qué se puede hacer para prevenirlos.
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Daño punzante
Los pinchazos son la forma más común en que los neumáticos se desinflan, y se presentan en dos formas: pinchazos de escombros y pinchazos en el borde. Escombros como vidrio, clavos e incluso fragmentos de roca afilados pueden penetrar el neumático grueso y perforar el tubo del neumático. Las perforaciones de escombros son probablemente las más difíciles de evitar debido a que los desechos pueden aparecer en cualquier lugar cuando se conduce, y puede ser difícil de detectar en el suelo. Las perforaciones en el borde pueden ocurrir cuando un borde afilado o una rebaba en el metal de la llanta atrapa el tubo del neumático y crea una perforación. Esto puede ocurrir si la llanta es de mala calidad o si el tubo se ha instalado correctamente.
Otros daños
Algunos tubos de neumático se rompen a través de lo que se llama punción de "mordedura de serpiente". Esto ocurre cuando el tubo de un neumático tiene poco aire y se ve afectado por un bache u otra fuerza roma en el aro. La presión obliga a la llanta a moverse, invadiendo el espacio alrededor de la llanta y pellizcando una pequeña parte de la llanta, perforándola. Esto es mucho menos probable que suceda si su neumático se airea adecuadamente. También puede sufrir daños a través de la pared lateral si absorbe daño en su área menos protegida. Y algunos trabajos de instalación deficientes pueden hacer que una llanta se rompa por completo debido a que la llanta sale del talón.
Mantenimiento
Reduzca la incidencia de pinchazos de residuos controlando rutinariamente las llantas en busca de escombros y quitando los fragmentos adheridos; muchas veces una pieza de escombros no se romperá de inmediato a través de todo el neumático y perforará el tubo. También puede aplicar un forro de neumático o utilizar un neumático resistente a pinchaduras para reducir aún más el riesgo de pinchazos. Las llantas también deben revisarse antes de instalar un tubo; una piedra de desbarbado puede eliminar fácilmente cualquier punta afilada. Aunque algunas personas recomiendan usar polvos de talco en un neumático para facilitar la instalación del tubo, PerformanceBike. com lo desalienta porque puede aumentar el riesgo de explosiones. La presión de los neumáticos también debe controlarse regularmente para mantener el tubo lleno y evitar pinchaduras de mordeduras de serpiente.
Otras medidas
La conciencia al andar en bicicleta es importante. Al mirar hacia adelante en la próxima carretera, es posible que pueda identificar fragmentos de vidrio u otros desechos y alejarse de elementos potencialmente peligrosos.Este no es un enfoque a prueba de fallas, pero los peligros son parte de andar en bicicleta. Su mejor enfoque es conocer los riesgos y prepararse para lo peor teniendo herramientas de reparación a mano.
